Road design? He calls it a revolution
Eu só fico imaginando uma coisa dessas em São Paulo ou Rio de Janeiro!
Sei não, mas creio que Arnaldo Xavier já discutia esse assunto...
Resumindo a mensagem: Espaço Compartilhado. Automóveis e pessoas convivendo harmoniosamente no mesmo espaço, nas ruas, sem necessidade de guardas de trânsito, semáforos ou sinais de trânsito como Pare, Dê a Preferência, ou Velocidade Máxima Permitida. O espaço e a vez de cada um deve ser negociado. "Quem tem o direito de ir ou vir primeiro?", pergunta retoricamente, Hans Monderman. "Sei lá. As pessoas têm que se virar, negociar seu espaço, usar a cabeça", responde ele.
E quem é ele? Um engenheiro de tráfico em Drachten, Holanda, não partidário da poluição visual de placas e semáforos e prefere pregar o convívio da experiência do espaço compartilhado.
Algumas variações menos radicais que o modelo de Drachen já podem ser vistas em outras cidades européias e mesmo nos EUA, onde notavelmente o pedestre (mesmo errado!) tem preferência sobre o automóvel, que para imediatamente ao ver um pedestre atravessar a rua, diferentemente das buzinadas e dos xingamentos que enfrentamos no Brasil...
Mesmo assim, sei lá... não é bom confiar não é mesmo?
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